闽南快运为什么停了，晋江去厦门还有别的客车吗？

厦门已建成哪四大物流园区？

厦门市相继完成了4个物流园区规划，加快了物流基础设施建设。这四个物流园区分别为：

1、东渡――象屿――航空港保税物流园区，规划面积约9平方公里。主要由东渡港区、象屿片区和航空城北片区组成，目前已进入全面启动建设和发展阶段。其中象屿园区为综合性物流园区，以服务对外贸易和转口贸易的国际物流为主，航空港物流园区将服务于厦门市及服务腹地的外贸企业、高新技术产业区内企业。

2、海沧物流园区规划为“一园三中心”，一园为海沧保税物流园区，三中心分别是海沧铁路货运中心、海沧港区物流中心和海沧东孚物流中心。园区规划总面积约478.07公顷，海沧保税物流园区一期――海投物流园39.5万平方米已于2004年初动工。该园区以服务国际物流为主，同时办理区域性物流和工业、商业配送物流业务。

3、杏林物流园区位于厦门市北部集美区西南，规划面积7.22平方公里，依托前场铁路枢纽货站，具有仓储、运输、加工、包装、信息服务等功能，主要服务于厦门市及其周边地区的制造业。市政府正加紧与南昌铁路局协调规划和联合建设、运营工作。

4、刘五店物流园区位于距刘五店沿岸2公里处，规划总面积5.37平方公里。

闽南快运为什么停了，晋江去厦门还有别的客车吗？

闽南快运对于很多老泉州人而言，承载了很多记忆，比如去福州厦门都要搭乘这趟车，但是闽南那快运在这月宣布将正式推出泉州客运市场，消息一出平地惊雷，这里要对大家最关心的两个问题做出解答。

先来回答交通出行方面的影响

其实车站还在继续运行，闽南快运泉州分公司已经和车站办理了交接的手续，值得注意的改变是泉州市区往福州、厦门的末班车发车时间提前，从之前的晚上8点，改为现在福州末班车为17：55，到厦门17:50。

而泉州去厦门的车半小时到40分钟发车一班，票价还是39元，是由厦门特运和泉州运输总公司双方对开车辆。

不少乘客也反应班次减少，车站工作人员的回复是因为线路过剩情况严重，缩减线路就是止损。负责人也表示，对于目前已有的线路，会平稳过渡。

停运原因：2017年1月到10月，亏损2200多万

其实大家也不难猜到原因，网约车的兴起，高铁线路不断开通，交通越来越便利，也就越来越少人乘坐大巴。其实，这家公司从2015年就开始减员了，2016年，闽南快线泉州分公司的亏算就达到了370多万，今年1到10月，亏损额则达到2200多万。

这也让人感慨，当年的“闽南快运”起步高，收益高，可谓风光无限，在最巅峰的时期，200辆左右的大巴，每个泉州人出行都靠它，营业额高达两亿，年利润更是达到三千万。高铁动车变化太快，业内人士分析，闽南快运并没在最好的时期抓住机会，购置资产保值增值，也没有投资其他领域，没能及时转型，及时应对，也就无力改变现在的情形。

（海峡网 张文琦）