国内有哪些城市很发达却没建地铁？

国内有哪些城市很发达却没建地铁？

如今，我国大大小小也有将近40多个城市开通了属于自己的地铁。而在四十几座城市当中，很大一部分都是我国的各省份的第一大经济城市。比如说山东省的第一大经济城市青岛、湖北省第一大经济强市武汉等等。但也有例外，比如福建省的第一大经济强市泉州市，这座在我国百强城市当中排名第十八位的城市，至今仍然没有一条属于自己的地铁。不得不说，这是很奇葩的，一般来说像泉州这样经济总量能够多年蝉联福建省第一且无限逼近万亿元的城市，应该有了修建地铁的资金以及人口条件才是，为什么到现在都没能拥有属于自己的地铁呢？

首先，我们先来看看福建这个省份整体的地铁建设。现今，福建省共有两城有属于自己的地铁，其一是省会福州市，其二是旅游城市厦门市。虽然一个省份内有两座城市修建地铁数量也算不少了，但这两座城市内的地铁含金量却远不如内陆的一些城市，突出表现在里程长度以及覆盖面上。而原因也很简单，因为福建多山，修建地铁的难度自然就要高一点，比如说厦门地铁的2号3号线就分别穿了两条山，可见其施工难度要比平原地区高很多。而这也正是泉州市为什么修建不了地铁的最主要原因之一。

除此之外，泉州市修建地铁困难的另一大原因则是由于它的经济问题。虽然泉州市最近几年所实现的经济总量看着多，但实际上本外币的流失还是比较严重的，所以包含了大量本无法算入GDP。因此，泉州对于修建地铁的资金也不是随随便便就能拿出来的。

但其实，如果你真正得到了泉州市，你会发现它的交通发展程度比之福州也差不了多少。虽然没有地铁这一公认性价比最高的交通工具，但其交通状况也远比同级别城市好太多。而这大概与泉州人口基数不多也有关系。总而言之，没有地铁的泉州市，其交通出行其实是异常的便利的，也没有多大的交通压力。

厦门为什么不建地铁？

1. 建设成本高：厦门4号线计划穿过山区以连接厦门北站和厦门小港机场，建设成本高达264亿元人民币，财政资金难以支持这样的巨额开支。

2. 路线布局有争议：从厦门北站到机场的4号线路线跨多个行政区域，需要通过重要的自然保护区和工业园区，会对环境和周边产业造成不利影响。而且部分民众和环保组织也反对该项目.

3. 效益不够明显：4号线通过的区域人口相对较少，预计建成后运营效益不够明显，不能很好地满足整个城市的公共交通需求。

因此，在考虑到以上的多重因素后，厦门市政府决定取消4号线的建设计划。目前报告里原计划的4号线的功能需要向城市公交大力转型来解决。而且未来可能会根据城市需求进行重新规划，以适应城市发展和公共交通建设的需要。